尽管短期面临行业周期压力，但其在半导体物流领域的技术壁垒与客户粘性，仍使其成为SG控股并购后最具战略价值的资产板块。如今★★，鸿霖正通过“货运代理规模化→供应链解决方案增值化→产业解决方案专业化”的三级火箭模式，
，营收为2376亿日元（约合15★★.6亿美元），占比18.04%。从地域分布来看，
鸿霖在亚洲地区（尤其是中国台湾、中国大陆和东南亚）拥有强大的市场影响力和服务网络★★★，其覆盖全球的300多个据点和90个站点（包括欧美等地）将进一步助力SG控股快速扩大国际业务版图。通过此次收购★★★，SG控股明确表示将增强其在印度、中国大陆及东南亚市场的布局，整合区域资源，优化服务效率。
，涵盖快递、大型家电运输★★★、搬家服务、艺术品等特殊物品配送，以及百货代运等多元化服务★★★。旗下子公司佐川急便（Sagawa Express）作为主要运营实体，提供★“门到门”的高效配送服务★。在日本国内物流市场（规模约24万亿日元，约合1579亿美元）中，快递包裹递送服务占3万亿日元（约合197亿美元），而
房地产业务聚焦物流设施的开发★★、运营及资产管理，通过优化仓储布局和设施管理提升物流效率★。
★★★，业务网络覆盖亚洲、美洲和欧洲的主要城市。其客户群体包括多家全球顶尖科技公司★★，如半导体代工厂、半导体设备制造商以及知名移动设备厂商等，展现出强大的市场影响力和广泛的客户认可度。
，成立于1957年★★★，并于2017年在东京证券交易所上市★。公司通过整合配送★、物流、房地产以及增值服务，构建了一个完整的生态体系★★★，同时以长期可持续发展为目标，积极推动业务扩张与转型★★。目前，SG控股的总市值约为9129亿日元（约合60亿美元）。
这一业绩波动的背后★★，是多重因素的共同作用。半导体行业的周期性冲击、海运与空运运费的持续下降，以及行业竞争的加剧，都对鸿霖的短期表现造成了直接影响。此外，运营成本的上升和战略调整带来的阶段性阵痛★★，也在一定程度上拖累了其财务表现。
针对半导体★、医疗、航空航天和能源等垂直行业，鸿霖提供高度定制化的物流服务。例如★★，无尘室运输、危化品合规管理和临床试验药物冷链等服务，充分满足各行业的特殊需求。
根据最新财报数据，在截至2024年12月31日的九个月期间（2024年4月1日至2024年12月31日）★，SG控股实现营业收入1.12万亿日元（约合73亿美元），同比增长12.4%；营业利润达到767亿日元（约合5亿美元），同比增长6★★★.9%。
专注于国际货运代理业务，拥有从亚洲到欧洲、美国等目的地的广泛网络。根据2023年的排名数据，Expolanka在全球航空货运代理集装箱吞吐量中位列第29位（138★,150吨），在世界海运货代集装箱吞吐量排名中位居第40位（227,696 TCU）★★。
当然，这次收购也面临着不少挑战。比如★★，两家公司在企业文化★、组织结构和工作方式上可能存在差异，需要时间去磨合★★。尤其在业务模式和技术系统存在显著差异的情况下，如何快速打通两家公司的运营与管理体系★★★，并实现高效协同，将成为摆在SG 控股面前的一项复杂而紧迫的任务。
涵盖仓储管理（如保税仓、VMI仓）★★★、库存优化以及区域配送中心（RDC）布局等服务★★。通过引入数字化工具，如需求预测系统和区块链溯源平台★★★，鸿霖增强了供应链的透明度与效率，为客户提供了更智能★★★、更灵活的解决方案。
SG控股在其中期经营计划“SGH Story 2024”中，以“创造下一代竞争优势以实现可持续增长”为基本方针，明确提出“加强国际和海外服务”作为核心战略之一。根据其2030年愿景★，公司目标是实现2.2万亿日元（约合145亿美元）的营业收入★，并将国际物流和房地产等非包裹配送业务作为新的增长引擎。
鸿霖很早就通过温控运输和无尘仓管理等技术★★，在半导体物流领域打造了自己的特色和服务优势。在复杂的半导体供应链中，鸿霖为众多顶级客户提供全方位的物流服务，成为行业内的佼佼者。后来，鸿霖又把业务扩展到医疗冷链和航空航天这些要求很高的领域★★★，依靠多年积累的经验和技术★，在高科技物流行业积累了大批优质客户★★★。
鸿霖在空运领域实力强劲★★★，特别是在亚洲市场具有显著影响力，是半导体运输领域的关键参与者★。其专业能力与SG控股旗下EFL Global的海运及商业垂直领域形成良好互补★★★，有望产生显著的协同效应。同时★★，鸿霖广泛的客户基础（包括众多高科技企业）和全球化网络，能够帮助SG控股扩展服务能力★，提供端到端的一站式供应链解决方案。
，为客户提供更高效★★、可靠的端到端供应链解决方案★★，满足其对时效性和可靠性的严格要求。
作为鸿霖的核心业务，专注于高时效、高价值货物的运输，例如半导体晶圆和医疗设备。其服务网络覆盖全球，提供空运、海运、陆运等多种运输方式的端到端协调服务，包括订舱、报关、保险以及单证处理等★。
，营收达到1.07万亿日元（约合70亿美元），占总收入的81.61%。其次是
。依托覆盖全球38个国家和地区的网络，该板块提供从仓储到清关、货运代理等一系列综合物流解决方案★★★。具体业务由多家子公司分工协作★：
物流业务板块专注于国际运输、仓储管理、清关服务★★、供应链优化及第三方物流（3PL）服务
。从2022年到2024年的财务数据来看，鸿霖的净资产从29.009亿美元下降至22.701亿美元，总资产也从47★★.907亿美元缩减至38.538亿美元★★，显示出资产规模的明显收缩。营业收入在2022年为15★★.201亿美元，但2023年大幅下滑至7★★★.951亿美元，尽管2024年有所回升至9.374亿美元，却仍未恢复到2022年的水平。与此同时，营业利润和净利润同样呈现先降后升的趋势，但整体表现仍显著低于2022年的高点★。
除了核心的配送与物流业务★★★，SG控股还提供一系列增值服务，包括IT系统支持★、物流结算、汽车保险代理及车辆维护等辅助业务★★★。
展望截至2025年3月的完整财年★，集团预计营业收入将达到1.47万亿日元（约合95亿美元），营业利润将提升至900亿日元（约合5.8亿美元）。
主营第三方物流（3PL）业务★★，包括物流咨询、平台物流★★、定制化物流方案及包机运输等★。
此外★★★，半导体物流因其技术复杂性和高门槛，涉及精密设备运输★★、危险品管理以及严格的存储条件★。通过收购鸿霖，SG控股得以大幅